Сетка алюминиевая для пайки бамперов по прочности уступает не только нержавеющей, но и латунной сетке. Тем не менее, только алюминиевые сетки обладают легкостью, хорошей теплопроводностью и устойчивы к коррозии. Строго говоря, алюминий — материал для изготовления сеток для специфических условий применения. С одной стороны, алюминиевая проволока диаметром 0,25-0,32 мм отличается низким пределом прочности на разрыв, около 100-200 Мпа. С другой стороны её относительное удлинение может составлять от 15 до 25%. Потому алюминиевые сетки пластичны и легко монтируются на сложных поверхностях. Это делает их незаменимыми, во-первых, там, где требуется деформируемость. Во-вторых, алюминиевые сетки незаменимы, когда избыточный вес ремонтируемой пластиковой детали имеет критическое значение. К тому же хорошая теплопроводность алюминиевой сетки способствует равномерному распределению тепла при пайке пластиковых деталей. В итоге это обеспечивает высокое качество ремонта и умеренную прочность. Благодаря тому алюминиевые сетки используются для пайки бамперов, спойлеров, антикрыльев гоночных болидов, для ремонта авиационных деталей и др.

Сетка алюминиевая для пайки бамперов: сфера применения

Сетка для пайки бамперов широко применяется специалистами на СТО. Помимо того, многие мастера используют такую сетку для ремонта бытовой пластиковой тары и инвентаря.
В самом деле, подавляющее большинство современных автомобилей имеют пластиковые бамперы. С одной стороны, этот материал очень пластичен, из него можно изготовить деталь любой формы быстро и легко. Помимо того, пластиковые бамперы, в отличие от металлических, не подвержены коррозии. С другой стороны, омрачает все преимущества пластика один нюанс — хрупкость. Потому ремонт пластиковых бамперов на сегодняшний день является обыденной услугой многих сервисных центров. Как правило локальный ремонт разбитых бамперов выполняется с использованием пайки (сварки) пластика.

Преимущества пайки трещин пластика с сеткой

Если говорить о ремонте бампера, то вначале все части выравнивают до первоначальной формы с использованием технологического фена. После того пропаивают трещины. В частности, для прочности места пайки закрепляют сеткой, утапливая ее в расплавленную пластмассу. В силу того что вплавленная сетка связывает пластик, происходит армирование места ремонта. Если же спаять трещину без сетки, то пайка выйдет очень слабая. В итоге при малейшей нагрузке опять пойдет трещина. А благодаря пайке с сеткой бампер восстанавливается до идеального состояния.
Вообще говоря, сетка для пайки бампера – важный элемент. Причем она играет решающую роль в качестве и надежности его ремонта. Во-первых, она увеличивает прочность соединения разбитых частей бампера. Во-вторых, предотвращает повторные повреждения отремонтированного бампера при деформациях и вибрации. В общем, от выбора правильной сетки зависит не только внешний вид бампера, но и его прочность.